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最近和親愛的房事愈來愈覺得枯燥乏味,討論後決定買一些"情趣用品"來助興

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30倍光學變焦遠處美景一秒搞定

Nikon S9900擁有霸氣的30倍光學變焦效能及60 倍 Dynamic Fine Zoom,即使你站在自由廣場中間,也能清楚拍到中正紀念堂上方的匾額。不信?馬上示範給你看!

▲30倍光學變焦遠處美景一秒搞定。(圖/記者葉立斌攝)

▲30倍光學變焦遠處美景一秒搞定。(圖/記者葉立斌攝)

美食、寵物模式主體更鮮明

吃精緻料理時就用美食模式拍攝吧!記者用光圈先決與美食模式兩相比較,相信大家都有發現,美食模式拍攝後的火鍋料色彩較鮮豔。看到朋友帶來毛小孩,就可以用寵物肖像模式幫牠拍張可愛的照片,寵物每一個轉頭、微笑與跳躍,即刻捕捉。

▲美食、寵物模式主體更鮮明。(圖/記者葉立斌攝)

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▲美食、寵物模式主體更鮮明。(圖/記者葉立斌攝)

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螢幕轉一轉高低角度自拍無障礙

可旋轉的顯示螢幕更增加照片的拍攝角度,不用像一些男性攝影師在草地上打滾,弄髒衣物,或是蹲下來,就能拍攝各種角度照片。

▲螢幕轉一轉高低角度自拍無障礙。(圖/記者葉立斌攝)

▲螢幕轉一轉高低角度自拍無障礙。(圖/記者葉立斌攝)

自助蘋果光膚質提升100%

用智能人像功能,來拍攝人像一定是再好不過的選擇。像要拍攝這位憲兵時,開啟人像功能再將螢幕轉向自己,任何角度的他都不會錯過。或是拍攝SG也可善用智能人像,幫她打個蘋果光。

▲自助蘋果光膚質提升100%。(圖/記者葉立斌攝)

怎麼動都好拍關鍵瞬間就用運動模式

如果是踢足球、跳街舞的運動中人像,相機會自動拍攝多張照片,且凍結效果良好,想拍攝關鍵的一瞬間,像是進球的一剎那都可用這個模式。下面這張照片可沒有PS啊!

▲怎麼動都好拍關鍵瞬間就用運動模式。(圖/記者葉立斌攝)

▲怎麼動都好拍關鍵瞬間就用運動模式。(圖/記者葉立斌攝)

在昏暗環境和遠攝範圍快門,可用比正常可接受水平低 4.0 等級的速度拍攝, 使主體依然清晰銳利。

▲左圖為S9900夜景模式/ 右圖為智慧型手機。(圖/記者葉立斌攝)

▲左圖為S9900夜景模式/右圖為智慧型手機。(圖/記者葉立斌攝)

GPS定位攝影位置你的出國旅遊好幫手

相機可透過wifi與智慧型手機連動,只要開啟相機上的功能,搭配專屬APP(iOS與Android皆可使用),即可與相機連動,用手機來控制相機,例如啟動快門拍照,不用買無線快門也可做到。下載APP後可看到拍攝功能與查看相片兩個選項,只要確定相機連線到手機上,選擇拍攝就能在手機上看到畫面,拍攝的畫面也可傳到手機上,用較寬的畫面慢慢欣賞。當然,與智慧型手機連動的內容可不只如此:開啟GPS、GLONASS 與 QZSS 選項,可準確標示照片地理位置,出國旅遊必備功能。

▲GPS定位攝影位置你的出國旅遊好幫手。(圖/記者葉立斌攝)

▲GPS定位攝影位置你的出國旅遊好幫手。(圖/記者葉立斌攝)

功能超多鋪皮革更好握

S9900的重量為 289g(包含電池與SD記憶卡)雖然看起來體積不小,但在右手抓握的地方布上皮革,握起來相當舒適。且功能轉盤都設定在右上方,只要空出大拇指或食指即可操作。

▲功能超多鋪皮革更好握。(圖/記者葉立斌攝)

▲功能超多鋪皮革更好握。(圖/記者葉立斌攝)雙頭龍 情趣

風格照片 輕鬆轉換模式

對面的文青女孩們,請照過來。想拍攝有點藝術氛圍的單色照片,不需要靠PS,只要使用特殊效果中的保留特定色彩即可達成!選擇後,可一邊對焦、一邊挑選想留下的顏色。

▲風格照片輕鬆轉換模式。(圖/記者葉立斌攝)

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▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準,被視為是全球測試單位指標,每年所測試的車輛不計其數。(圖/翻攝自YouTube)



記者翁申霖/綜合報導

美國公路安全保險協會(IIHS)所發佈的撞擊測試報告,一向受到全球關注,更能讓想買車民眾有數據可參考安全性,加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛,每年測試車輛不計其數,可明顯看出程度落差,近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片,刺激畫面如同電影情節。

首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」,點擊率逼近480萬,Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名,當外界以為該車堅固無比,但測試結果一出,整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。

「Acceptable」為IIHS第二高評價,測試人員發現當撞擊時,車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低,但對於右腿則有較高傷害性,而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」,頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。



第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」,點擊率逼近430萬,帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞,相差50年的技術,可看出莫大進展。

兩台車同時撞上時,Bel Air幾乎不堪一擊,撞擊力道直接深入到老車駕駛座內,裡頭假人幾乎沒有閃躲空間,被撞到直貼天花板,能看出安全程度極低,也見識到時代的科技進步。



第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」,點擊率逼近350萬,有最長壽量產車款之稱的Tsuru,由於未配備安全氣囊等保護裝置,加上歐盟新車安全評鑑協會(EuroNCAP)所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星,讓這部老車即將在今年五月正式停產。

而在IIHS測試影片中,戲劇化程度更甚Chevrolet那一組,影片中正面對撞時,只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中,車頭完全凹陷、整體結構變形,幾乎無安全性可言,相較於Versa裡頭配有安全氣囊,能有效緩衝撞擊力道,加上車體結構還算完整,不會過度擠壓到駕駛,對車內乘客較有保障,可見多年來安全設計的大幅度進步。



第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」,點擊率逼近300萬,這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價,拿下整體Top Safety Pick高評分標準。

在前方小區域偏位撞擊(Small Overlap)中,可看到損傷部位並不嚴重,有效保護車內乘客,凸顯出高科技工藝水準,而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於,車前防撞系統拿到的評分較低,以致於無法獲得最高評價。



第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」,點擊率超過250萬,該車在前方小區域偏位撞擊測試中,只拿下「Marginal及格邊緣」得分,IIHS分析指出,撞擊過程中因,駕駛左腿有可能受到嚴重傷害,無法有效地全面保護乘客,因而拿下較差評價。







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