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▲30倍光學變焦遠處美景一秒搞定。（圖／記者葉立斌攝）
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美食、寵物模式主體更鮮明
吃精緻料理時就用美食模式拍攝吧！記者用光圈先決與美食模式兩相比較，相信大家都有發現，美食模式拍攝後的火鍋料色彩較鮮豔。看到朋友帶來毛小孩，就可以用寵物肖像模式幫牠拍張可愛的照片，寵物每一個轉頭、微笑與跳躍，即刻捕捉。
▲美食、寵物模式主體更鮮明。（圖／記者葉立斌攝）
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螢幕轉一轉高低角度自拍無障礙
可旋轉的顯示螢幕更增加照片的拍攝角度，不用像一些男性攝影師在草地上打滾，弄髒衣物，或是蹲下來，就能拍攝各種角度照片。
▲螢幕轉一轉高低角度自拍無障礙。（圖／記者葉立斌攝）
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自助蘋果光膚質提升100%
用智能人像功能，來拍攝人像一定是再好不過的選擇。像要拍攝這位憲兵時，開啟人像功能再將螢幕轉向自己，任何角度的他都不會錯過。或是拍攝SG也可善用智能人像，幫她打個蘋果光。
▲自助蘋果光膚質提升100%。（圖／記者葉立斌攝）
怎麼動都好拍關鍵瞬間就用運動模式
如果是踢足球、跳街舞的運動中人像，相機會自動拍攝多張照片，且凍結效果良好，想拍攝關鍵的一瞬間，像是進球的一剎那都可用這個模式。下面這張照片可沒有PS啊！
▲怎麼動都好拍關鍵瞬間就用運動模式。（圖／記者葉立斌攝）
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在昏暗環境和遠攝範圍快門，可用比正常可接受水平低 4.0 等級的速度拍攝， 使主體依然清晰銳利。
▲左圖為S9900夜景模式／ 右圖為智慧型手機。（圖／記者葉立斌攝）
▲左圖為S9900夜景模式／右圖為智慧型手機。（圖／記者葉立斌攝）
GPS定位攝影位置你的出國旅遊好幫手
相機可透過wifi與智慧型手機連動，只要開啟相機上的功能，搭配專屬APP（iOS與Android皆可使用），即可與相機連動，用手機來控制相機，例如啟動快門拍照，不用買無線快門也可做到。下載APP後可看到拍攝功能與查看相片兩個選項，只要確定相機連線到手機上，選擇拍攝就能在手機上看到畫面，拍攝的畫面也可傳到手機上，用較寬的畫面慢慢欣賞。當然，與智慧型手機連動的內容可不只如此：開啟GPS、GLONASS 與 QZSS 選項，可準確標示照片地理位置，出國旅遊必備功能。
▲GPS定位攝影位置你的出國旅遊好幫手。（圖／記者葉立斌攝）
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功能超多鋪皮革更好握
S9900的重量為 289g（包含電池與SD記憶卡）雖然看起來體積不小，但在右手抓握的地方布上皮革，握起來相當舒適。且功能轉盤都設定在右上方，只要空出大拇指或食指即可操作。
▲功能超多鋪皮革更好握。（圖／記者葉立斌攝）
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風格照片 輕鬆轉換模式
對面的文青女孩們，請照過來。想拍攝有點藝術氛圍的單色照片，不需要靠PS，只要使用特殊效果中的保留特定色彩即可達成！選擇後，可一邊對焦、一邊挑選想留下的顏色。
▲風格照片輕鬆轉換模式。（圖／記者葉立斌攝）
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▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準，被視為是全球測試單位指標，每年所測試的車輛不計其數。（圖／翻攝自YouTube）
記者翁申霖／綜合報導
美國公路安全保險協會（IIHS）所發佈的撞擊測試報告，一向受到全球關注，更能讓想買車民眾有數據可參考安全性，加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛，每年測試車輛不計其數，可明顯看出程度落差，近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片，刺激畫面如同電影情節。
首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」，點擊率逼近480萬，Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名，當外界以為該車堅固無比，但測試結果一出，整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。
「Acceptable」為IIHS第二高評價，測試人員發現當撞擊時，車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低，但對於右腿則有較高傷害性，而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」，頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。
第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」，點擊率逼近430萬，帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞，相差50年的技術，可看出莫大進展。
兩台車同時撞上時，Bel Air幾乎不堪一擊，撞擊力道直接深入到老車駕駛座內，裡頭假人幾乎沒有閃躲空間，被撞到直貼天花板，能看出安全程度極低，也見識到時代的科技進步。
第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」，點擊率逼近350萬，有最長壽量產車款之稱的Tsuru，由於未配備安全氣囊等保護裝置，加上歐盟新車安全評鑑協會（EuroNCAP）所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星，讓這部老車即將在今年五月正式停產。
而在IIHS測試影片中，戲劇化程度更甚Chevrolet那一組，影片中正面對撞時，只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中，車頭完全凹陷、整體結構變形，幾乎無安全性可言，相較於Versa裡頭配有安全氣囊，能有效緩衝撞擊力道，加上車體結構還算完整，不會過度擠壓到駕駛，對車內乘客較有保障，可見多年來安全設計的大幅度進步。
第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」，點擊率逼近300萬，這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價，拿下整體Top Safety Pick高評分標準。
在前方小區域偏位撞擊（Small Overlap）中，可看到損傷部位並不嚴重，有效保護車內乘客，凸顯出高科技工藝水準，而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於，車前防撞系統拿到的評分較低，以致於無法獲得最高評價。
第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」，點擊率超過250萬，該車在前方小區域偏位撞擊測試中，只拿下「Marginal及格邊緣」得分，IIHS分析指出，撞擊過程中因，駕駛左腿有可能受到嚴重傷害，無法有效地全面保護乘客，因而拿下較差評價。
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